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“荔枝使”的現代使命——水電建設者的千里擔當 |
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“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來”。唐代九品小官李善德為完成“運送鮮荔枝”這一不可能的任務，在《長安的荔枝》中跋涉五千里，以凡人之軀挑戰自然法則。千年之后，在云南、西藏、烏干達、贊比亞的大地上，在瀾滄江、金沙江、尼羅河的岸邊，另一群“荔枝使”正續寫著相似的傳奇--他們運送的不是荔枝，而是清潔能源的“光明火種”。 水電建設者們與李善德一樣，面對崇山峻嶺的阻隔、復雜環境的考驗，以智慧破局，以擔當踐諾。不同的是，他們的使命不再為一人一笑，而是為萬家燈火，為錦繡山河。 使命：“雖千萬里，吾往矣” 在《長安的荔枝》中，李善德接下任務時已知“鮮荔枝三日即腐”，卻仍然選擇“拼死一搏”。這種“知其不可而為之”的擔當，恰是當代水電人的精神底色。 “逢山開路、遇水搭橋”，GS項目承建電站進場的第一個標段，從214國道到江邊排水洞，只有奔騰向前的江水，沒有橋梁，逢山易過，逢水難行，遇水時有橋好過，有船亦好過，但無船無橋更是難行。項目負責人黃鋒說：“李善德怕荔枝爛在路上，我們怕橋推不到對岸”。項目團隊攻堅克難，圓滿完成兩座臨時鋼架橋的建設，在施工鋼架橋上部主梁鋼桁架中創新采用“懸臂推出法”架設，最終創下了在峽谷強風地區推出岸拼裝場地不足的特殊條件下，實現了懸臂推出單跨跨徑達到63米且坡度1.85%的極限，創下了裝配式大跨距鋼架橋推出法施工方案的國內首創。 “沒有路，就自己造路”，爭崗3條排水洞距離3號橋右岸路面高程最低為155米、最高為322米，便道地質沖洪積層較厚，多為粉細土、土夾卵礫石，為了保證施工安全和進度，項目部反復進行現場踏勘，將施工便道調整至3號橋右岸上游側，施工便道從路面至洞口的“之”字型便道原來需要經過9個轉彎點，調整后僅需要3個轉彎點便可達到洞口，且調整后的施工便道原始地形較緩，對后期3條爭崗排水洞施工人員、出渣車輛的安全提供了強有力的保障，就像李善德計算運輸路線一般，上上下下的車輛不停歇的在開展工作，“我們多運輸一趟，大家用電就能提前一秒”，便道上車輛壓出密密麻麻的車轍印記與小說中李善德的驛站路線如出一轍。 破局：“弱者遵循規矩，強者創造規則” 馬伯庸筆下的李承德最終打破常規，用“分枝植甕”之法延長荔枝保鮮期。而今天的水電建設者，同樣以創新突破自然桎梏。 “水上通道”，RM水電站建設過程中，傳統“先修路再施工”的模式被徹底顛覆。面對近乎垂直的懸崖和湍急的江水，為彌補施工前期各種因素造成的工期延誤及提前部署其他工作面的施工作業，建設者架起跨江纜索、推出“舟船運輸”方案，硬是在江面上“織”出一張運輸網，項目負責人于寶年說：“小說里砍樹改道是無奈之舉，而我們用創新讓山河改道”。 “空中走廊”，在賓川龍口光伏項目，傳統人力、車馬運輸的方式被現代科技所替代，建設者成功搭建起無人機空中運輸通道，將光伏組件高效、準確的運送到指定地點。項目總工笑稱：“我們保的不是荔枝鮮度，是通電速度”。 傳承：“從一人擔當到萬人同行” 李善德的故事止于個人孤勇，而今日水電使命的完成，靠的是代代相傳的集體信仰。 “三代人的江”，老水電人王永順參加過桓仁水電站、白山水電站建設，兒子王子明在贊比亞卡夫拉夫塔供水系統水庫樞紐工程退休，孫子王闖如今是二公司的工程科技管理部負責人。王家相冊里，三代人站在不同水電站的合影，背景從簡易工棚變成智能化控制中心。“爺爺那代人靠肩挑，爸爸那代有了挖掘機，我們現在用BIM建模，但‘一定要建成’的勁兒從來沒變”。 “新‘荔枝使’聯盟”，在“一帶一路”的贊比亞卡夫拉夫塔供水項目，中國工程師與當地工人組成“跨國班組”。語言不通就畫圖交流、開設語言學習班；飲食差異，工地食堂同時供應三撒播和鍋包肉。項目經理王森說：“李善德當年單打獨斗，我們現在帶著全世界的伙伴一起送‘荔枝’”。 超越：“從‘妃子笑’到‘萬家明’” 小說的荔枝終究成了權貴專享，而水電建設者的“荔枝”，正讓光明普惠人間。 “照亮‘無電村’”，在云南怒江峽谷，大華橋水電站送電入村那天，傈僳族老人阿普第一次用上電燈，他對著開關按了又按：“比山那邊的星星還亮”！ “農業補給站”，在滄源永和光伏項目，采用“茶光互補”新模式，光伏板在發電的同時，為下方的茶樹提供了事宜的遮蔭環境，促進茶樹的生長，而茶樹的種植又充分利用了土地資源，實現了土地的增值利用，這種雙贏的模式，不僅提高了土地的綜合利用率，還促進了農業與新能源產業的融合發展，村民張翠花在直播間賣茶時總說：“這茶香，因為是‘水電人帶來的光’”。 《長安的荔枝》結尾，李善德在嶺南種下荔枝樹，留下一份超越時代的擔當。從長安到瀾滄江、從驛馬到盾構機、從荔枝到清潔能源，變的是工具，不變的是中國人破解難題的智慧與擔當。此刻，燈光照亮千家萬戶的夜晚，每一度電都是飽含溫度的現代“荔枝”，而那群衣衫沾滿泥漿的建設者，正是這個時代最動人的“荔枝使”。 |
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